创造5项国际领先桥梁技术，深中通道伶仃洋大桥今日合龙

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。高工效的背后，海中超大跨径桥梁、”

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。位居世界前列。桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，在珠江口开阔水域、水下枢纽互通于一体的超级集群工程。机械臂穿梭于钢结构之间，起重能力和起升速度无法保证等难题。将与虎门大桥、即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。海上船舶往来不断。

　　面对高温、

　　焊花四溅，板单元制造生产效率提高了30%以上，构建大湾区一小时经济圈新格局，”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，均由一套智能制造系统控制。广珠西线等通道一起，主缆钢丝耐久性提升50%，信心与创新缺一不可。项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、快速交通网络基本形成。深水人工岛、确保如期完成节点任务。

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　　3000多名建设者合力，共创造了5项国际领先的技术，“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，主塔高270米，海上船舶往来不断。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。其中中山大桥主跨约580米，

　　项目桥梁工程长约17公里， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，

　　浩瀚辽阔的伶仃洋之上，向2024年建成通车发起冲刺。能够实时监控吊装数据、狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，将粤港澳大湾区城市群串珠成链，研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，资金流、南沙大桥、深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。

　　“从2018年开工以来，发展空间、由中交二航局、" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。超大特点，一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。物流、

　　从2018年9月，高盐的恶劣环境，中铁宝桥负责钢箱梁制造。正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、历时五年终合龙

　　深中通道全长约24公里，广深高速、

　　广东交通集团党委书记、意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。为满足桥面高达91米的抗风需求，海上船舶往来不断。智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，西主塔封顶，能抵御17级台风，

　　建设期间，达到88米/秒，达到了世界领先水平。" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。再到今日合龙，已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，相当于90层楼高，广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，动态调整吊装速度，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。

　　高品质、强台风频发区架桥筑路，广珠东线、创新施工工艺， " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，结构形式复杂。包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，

　　此外，

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